一分公司張濤創新工作室自2019年成立以來，工程技術科科長張濤帶領11名技術人員，堅持創新工作室既是培養技能人才的搖籃，也是創新成果轉化應用平臺的創建目標。以解決生產實際問題為導向，將創新工作融入項目建設實踐中，在工程建設創新方面取得豐碩成果。2021年該工作室為分公司總結企業級工法六項，取得省部級QC成果三項；在圍繞項目工藝創新開展的課題研究中形成科技成果三項，其中一項獲河北省建協科技進步獎一等獎，兩項獲河北省建設廳科技進步獎兩項。張濤創新工作室被評為2021年河北省直創新工作室。

    匠心妙手筑精品

    2020年，錦州港糧食物流項目施工正如火如荼地進行中，該項目在進行到立筒倉的施工階段，他們遇到了與以往不同的施工任務。該項目立筒倉倉下柱共有82根，工程量較大，且倉下柱截面為異形、高度較高、模板面積較大，如采用常規木模板很難按時、高質量地完成施工任務。并且木模板在大截面柱子施工中容易出現加固不牢，接縫漏漿、錯臺等質量通病。張濤帶領工作室人員組織專家實地考察、論證，并從施工合同的工期、質量、安裝方面和結構設計方面綜合考慮，創新地提出“采用裝配式鋼制模板施工技術”進行施工。該項新技術施工中最重要的是要保證高大鋼模板的整體穩定和嚴密性。他們運用多年的知識積累，在模板穩固性方面，進行了模板側壓力計算、對拉螺桿選用計算，模板外側每側用斜拉索將柱固定，防止柱模板傾斜。在嚴密性方面，模板豎向拼縫采用圓弧式企口拼接的方式，內部增加設置內支撐架，在混凝土澆筑方式上，形成企口，避免了跑模漏漿、錯臺的發生。采用裝配式鋼制模板的施工技術后，混凝土構件成型后縫隙少，觀感質量效果非常好。新工藝不僅高質量完成了施工任務，還比節點工期提前10天，得到了建設、監理及錦州港質監部門的一致好評。2021年6月4日，經技術專家驗收，該科研成果達國內領先水平，獲得了河北省建筑業協會科技進步一等獎。

    工藝改進解難題

    錦州港糧食物流項目在高大鋼支架安裝的吊裝過程中遇到了一個難題——因鋼支架高度較高，工作量較大，僅超過40米的鋼支架就有11座。按常規做法，鋼支架整體吊裝需要800噸和260噸汽車吊聯合吊裝，但因施工現場場地狹小，不具備吊裝條件，當地也沒有800噸汽車吊。為解決這一吊裝難題，張濤帶領團隊多次進行工藝研究，提出采用高大鋼支架分段制作、分段安裝、空中對接的施工工藝。新工藝鋼支架下段采用260噸汽車吊與160噸汽車吊配合，鋼支架上段采用500噸汽車吊與260噸汽車吊配合。新工藝的使用不僅解決了當地沒有所需機械設備的問題，也解決了因場地狹小帶來的吊裝難題。

    另外，該項目在高大鋼支架的下料、安裝精度的控制方面也是個技術難題。張濤帶領工作室的人員采用BIM技術進行施工模擬、吊裝模擬、深化鋼結構圖紙等，通過施工前后模型比對、優化智能測量方式，減少了安裝誤差和誤差累計。新技術的應用不僅確保了施工質量，還提高了安裝精度，減少了勞動力浪費和機械浪費，節約工期40天，為建設單位盡快安裝投產提供了重要保障，贏得了建設單位的一致好評。2021年9月6日，該項技術“基于BIM技術的高大鋼支架分段制作安裝技術研究與應用”經河北省住房和城鄉建設廳組織專家驗收，被評價為達國內領先水平。

    技術創新增效益

    錦州港糧食物流項目多聯體筒倉頂板施工，如采用傳統的滿堂腳手架搭設施工方法，將面臨搭設高度高，高空作業危險系數大、工期長、成本高等諸多問題。為解決這些問題，張濤帶領工作組成員，創新提出采鋼桁架組合平臺與滑模體系整體滑升的方案，通過平臺降落、加固等技術措施，完成了滑模中心操作操作平臺向倉頂板支撐平臺的轉換。采用此工藝搭設的滑模操作平臺穩定性好、安全系數高，達到了施工安全、技術先進、縮短工期、降低施工成本的目的。該項施工內容共有30個筒倉，為每組筒倉節約工期10天。2021年9月6日，該項技術“多聯體筒倉倉頂板支撐體系平臺搭設技術研究與應用”經河北省住房和城鄉建設廳組織專家論證，被評價為達國內先進水平。

    創新是企業發展的不竭動力，河北省直勞模張濤創新工作室將以更高的目標，乘風破浪再創佳績。（王麗霞  張秀榮）